Круглосуточная консультация юриста по телефону:
звонок бесплатный
Федеральный номер
Бесплатная консультация юриста:
+7 (495) 744-37-98
+7 (495) 744-37-98
Автострахование
- Автор темы Дмитрий
- Дата начала
Ну как обычно у нас, гладко было на бумаге) Времени действительно - полгода по сути. Но даже если не будут успевать наладить работу с реестрами, просто отсрочат вступление в силу закона, практикуется такое. МВД небось тоже не в особом восторге от того, что к ихним базам данных страховщиков допускают. Быть может на местах еще и саботаж какой)
ЦБ РФ обсудил со страховщиками переход на «натуральный» ремонт в ОСАГО
В минувший четверг, 14 июля, Банк России провел экспертный совет с представителями отечественного страхового бизнеса. Участниками мероприятия обсуждались вопросы, связанные с переходом от денежных выплат к системе предоставления услуг ремонта поврежденных транспортных средств в рамках страховых возмещений по ОСАГО.
В частности, на совете согласовали механизм реализации упомянутого перехода на «натуральный» ремонт. Так, в Российском союзе страховщиков (РСА) в числе прочего видят необходимость удаления станций технического обслуживания, осуществляющих подобный ремонт, от местонахождения страховых компаний. Кроме того, в РСА выступают за ограничение доступа автоюристов к делам о возмещениях в «натуральной» форме, сообщает Интерфакс. Для этих целей в союзе считают необходимыми соответствующие законодательные изменения. Исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев отмечает, что подобные меры нужны для того, чтобы страховщики смогли добросовестно исполнять требования разрабатываемого порядка.
Также корректировки ожидаются и в единой методике подсчета ущерба, который понес страхователь.
В минувший четверг, 14 июля, Банк России провел экспертный совет с представителями отечественного страхового бизнеса. Участниками мероприятия обсуждались вопросы, связанные с переходом от денежных выплат к системе предоставления услуг ремонта поврежденных транспортных средств в рамках страховых возмещений по ОСАГО.
В частности, на совете согласовали механизм реализации упомянутого перехода на «натуральный» ремонт. Так, в Российском союзе страховщиков (РСА) в числе прочего видят необходимость удаления станций технического обслуживания, осуществляющих подобный ремонт, от местонахождения страховых компаний. Кроме того, в РСА выступают за ограничение доступа автоюристов к делам о возмещениях в «натуральной» форме, сообщает Интерфакс. Для этих целей в союзе считают необходимыми соответствующие законодательные изменения. Исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев отмечает, что подобные меры нужны для того, чтобы страховщики смогли добросовестно исполнять требования разрабатываемого порядка.
Также корректировки ожидаются и в единой методике подсчета ущерба, который понес страхователь.
Несмотря на критику со стороны как автовладельцев, так и юристов, переход от денежной формы возмещения к "натуральной" всё же, я думаю, будет произведён. Возможно, не единомоментно, а постепенно.
При этом вполне возможно, что СТО, на которое отправят пострадавшего владельца автомобиля, будет не самое лучшее и даже не среднего уровня, а гаражный сервис "у дяди Васи", который и выполнит ремонт "лишь бы было".
Что касается ограничения для автоюристов, то для меня это выглядит дико. Человек защищает свои права и нанимает для этого профессионала - а хитрые дяди из РСА хотят этому помешать.
При этом вполне возможно, что СТО, на которое отправят пострадавшего владельца автомобиля, будет не самое лучшее и даже не среднего уровня, а гаражный сервис "у дяди Васи", который и выполнит ремонт "лишь бы было".
Что касается ограничения для автоюристов, то для меня это выглядит дико. Человек защищает свои права и нанимает для этого профессионала - а хитрые дяди из РСА хотят этому помешать.
Так потому и мешают, что юристы защищают права и интересы своих клиентов, а не страховых в данном случае компаний. И не того дяди Васи, с которым заключат договор страховщики, чтобы лучше за кулисами распилить между собой сэкономленные на ремонте и запчастях средства. В очень стойкое формируется мнение, что пострадавших автолюбителей хотят сделать крайней и абсолютно бесправной стороной. Так бы хоть надежда была с помощью юристов добиться справедливости но последних почему-то посчитали лишним звеном, которое можно выкинуть.
А как у нас продвигаются поправки к законам, интересные лишь меньшинству монополистов и вызывающие вполне справедливое возмущение у большинства? Подозреваю, что через "прикормленных" олигархами депутатов или даже целые партии, где лидеры повязаны дружбой и родством-кумовством с представителями большого миллиардного бизнеса. А то и финансируются на выборах специально с целью защиты определенных интересов. Автострахование и так кусок достаточно жирный, а переход на натуральный ремонт, видимо, подразумевает солидную теневую прибавку СК и банкам.
А что, у нас также, как и во всем цивилизованном мире теперь. Можете привести пример, что где-то по-другому? Правда, до уровня США еще дорасти нам нужно, но думаю, в конце концов появится и у нас законодательство о лоббировании интересов, посредством которого любой денежной мешок сможет абсолютно легально и открыто подсуетить законодателей для себя 
А что, у нас также, как и во всем цивилизованном мире теперь. Можете привести пример, что где-то по-другому? Правда, до уровня США еще дорасти нам нужно, но думаю, в конце концов появится и у нас законодательство о лоббировании интересов, посредством которого любой денежной мешок сможет абсолютно легально и открыто подсуетить законодателей для себя
ОСАГО стало убыточным в некоторых регионах из-за инсценировок ДТП
В Российском союзе автостраховщиков (РСА) констатируют, что в отдельных регионах России инсценировки ДТП с целью получения страховых возмещений по ОСАГО обрели характер устоявшегося бизнеса, сообщает Интерфакс со ссылкой на главу РСА Игоря Юргенса.
В качестве примера Юргенс привел Ивановскую область, где организаторы «фиктивных» аварий поставили на поток получение выплат по «автогражданке». При этом отмечаются случаи, когда денежные средства, полученные от реализации подобных схем, направлялись мошенниками для погашения своих задолженностей перед банками. Как следствие, страховщиками в области фиксируется повышенная убыточность по выплатам ОСАГО.
В Российском союзе автостраховщиков (РСА) констатируют, что в отдельных регионах России инсценировки ДТП с целью получения страховых возмещений по ОСАГО обрели характер устоявшегося бизнеса, сообщает Интерфакс со ссылкой на главу РСА Игоря Юргенса.
В качестве примера Юргенс привел Ивановскую область, где организаторы «фиктивных» аварий поставили на поток получение выплат по «автогражданке». При этом отмечаются случаи, когда денежные средства, полученные от реализации подобных схем, направлялись мошенниками для погашения своих задолженностей перед банками. Как следствие, страховщиками в области фиксируется повышенная убыточность по выплатам ОСАГО.
Минфин России предложил изменить сетку коэффициентов в ОСАГО
Минфин России подготовил ряд существенных изменений в закон об ОСАГО, предложив пересмотреть систему коэффициентов в этом обязательном виде страхования, сообщил замминистра финансов Алексей Моисеев в эфире телеканала "Россия-1".
В поправках Минфин РФ предусмотрел увеличение возможности приобретения полиса ОСАГО сроком на 2-3 года для владельцев новых автомобилей. Ведомство предложило увеличить выплаты по "европротоколу" с 50 тыс. рублей до 100 тыс. рублей, а также определить ответственность страховщика за организацию выплаты в ОСАГО в натуральной форме - в виде ремонта автомобиля.
"Мы предлагаем пересмотреть сетку коэффициентов в ОСАГО, многие из которых потеряли свою актуальность", - сказал Моисеев. В частности, Минфин предлагает отказаться от коэффициента преимущественного использования. "Водитель может купить полис в одном регионе, а использовать транспортное средство в другом", - пояснил заместитель министра. Кроме того, предполагается отказаться от использования повышающего коэффициента для автомобилей с мощным двигателем.
Минфин России подготовил ряд существенных изменений в закон об ОСАГО, предложив пересмотреть систему коэффициентов в этом обязательном виде страхования, сообщил замминистра финансов Алексей Моисеев в эфире телеканала "Россия-1".
В поправках Минфин РФ предусмотрел увеличение возможности приобретения полиса ОСАГО сроком на 2-3 года для владельцев новых автомобилей. Ведомство предложило увеличить выплаты по "европротоколу" с 50 тыс. рублей до 100 тыс. рублей, а также определить ответственность страховщика за организацию выплаты в ОСАГО в натуральной форме - в виде ремонта автомобиля.
"Мы предлагаем пересмотреть сетку коэффициентов в ОСАГО, многие из которых потеряли свою актуальность", - сказал Моисеев. В частности, Минфин предлагает отказаться от коэффициента преимущественного использования. "Водитель может купить полис в одном регионе, а использовать транспортное средство в другом", - пояснил заместитель министра. Кроме того, предполагается отказаться от использования повышающего коэффициента для автомобилей с мощным двигателем.
Повышение привлекательности "европротокола" экономическими методами - это хорошо, на мой взгляд, но есть и обратная сторона медали. Зачастую автомобилисты предпочитают вызвать полицию не потому, что у них есть много свободного времени, а потому что опасаются неправильно оформить документы и получить в страховой компании "от ворот поворот".
Хотя, слышал, в некоторых странах есть даже наказание за вызов дорожной полиции при незначительных ДТП - считается, что это отвлекает стражей порядка от более важных обязанностей.
Хотя, слышал, в некоторых странах есть даже наказание за вызов дорожной полиции при незначительных ДТП - считается, что это отвлекает стражей порядка от более важных обязанностей.
