Бесплатная юридическая консультация онлайн без регистрации, консультация юриста по телефону и на юридическом форуме
ФорумЮристов.ру - бесплатная юридическая консультация
  • Круглосуточная консультация
    юриста по телефону:
  • метка Москва и МО
    8 (499) 403-34-26
  • метка Санкт-Петербург и ЛО
    8 (812) 309-51-76
открыть/закрыть окно консультации
Нужна помощь юриста?

Воспользуйтесь бесплатной консультацией юриста онлайн

Просто введите вопрос в форме и получите незамедлительную помощь!
  • Работаем без выходных 24/7
  • Наши филиалы расположены во всех регионах России
  • Консультации юристов по всем
    отраслям права
  • Юридическая помощь по телефону,
    в режиме онлайн и на форуме
    (см. ниже)
  Поиск по форуму:
Вернуться   Юридическая консультация > Клуб юристов ФорумЮристов.ру > Клуб юристов
Важная информация
Ответ
 
Опции темы
Старый 30.10.2014, 01:22   #481
Lenta
Пользователь
 
Аватар для Lenta
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 0
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 106 раз(а) в 109 сообщениях

Lenta
По умолчанию Сдавать экзамен на права разрешили в любом отделении ГИБДД

Вчера Госавтоинспекция разъяснила особенности нового документа, который устанавливает требования по приему экзаменов на права.

Главное в нем, что оценят все будущие водители, - жесткие требования к площадкам, маршрутам и оборудованию учебных автомобилей.

Как сообщил заместитель начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Александр Борисов, тем, кто сдает теорию, даже упростят задачу. Например, если сейчас кандидат допустил две ошибки, он отправляется на переэкзаменовку. После того как документ вступит в силу - 5 ноября, за ошибку ему предоставят возможность исправиться, то есть ответить еще на пять вопросов по этой теме. И только в том случае, если и с этим он не справится, его отправят на повторный экзамен.

Теперь у кандидатов в водители больше не будет возможности ходить на экзамены, как на тренинг. Не сдал с третьего раза - следующая переэкзаменовка только через месяц.

Еще одно важное новшество: сдавать экзамен теперь можно в любом подразделении ГИБДД без привязки к месту жительства. Только иностранным гражданам в этом не повезло. Если они собираются получить права, то им придется это делать в регионе регистрации. Эти ограничения связанны с миграционным законодательством.

Также ГИБДД объявила о запуске нового информационного ресурса на своем сайте.

На нем каждый желающий пройти обучение и получить права в законном порядке может подобрать себе правильную автошколу. Именно на этом ресурсе ГИБДД публикует список автошкол, которые уже получили заключение автоинспекции о соответствии их учебных программ, а также материально-технической базы всем требованиям к подготовке водителей.

Напомним, 12 августа вступил в силу приказ минобрнауки об утверждении примерных программ подготовки и переподготовки водителей. Согласно ему все автошколы страны должны были провести некую ревизию своей технической и материальной базы и получить от ГИБДД соответствующее заключение. Дело в том, что лицензии, которые выданы автошколам, продолжают действовать независимо от наличия заключения ГИБДД. Однако согласно этому приказу обучать водителей автошколы имеют право только при наличии заключений. То есть можно иметь лицензию, но не иметь при этом права на подготовку водителей.

Так вот, согласно данным ГИБДД, которые озвучил Александр Борисов, лишь 2615 автошкол подали заявки на проведение проверок. А это лишь 32 процента от всех автошкол, которые числятся по стране. Чуть более полутора тысяч учебных программ, подготовленных автошколами, уже согласованы с ГИБДД. И только 520 автошкол получили заключения автоинспекции. То есть именно эти 520 автошкол сейчас могут набирать группы и проводить обучение по новым программам.

Напомним, что новые программы включают в себя подготовку водителей по новым категориям и подкатегориям. С 5 ноября прошлого года у нас добавились категория "М" - мопеды, подкатегории "А1" - легкие мотоциклы, "В1" - трициклы и квадрициклы, "С1" - грузовики, с грузоподъемностью до 7,5 тонны, "D1" - автобусы, количество пассажирских мест в которых не будет превышать 16, помимо водительского.

Понятно, что из почти 10 тысяч автошкол это капля в море. Понятно также, что часть автошкол отсеется именно по той причине, что их база далеко не соответствует новым требованиям. В ГИБДД считают, что этот отсев не превысит 30 процентов.

Потому кандидатам в водители при выборе автошколы стоит внимательно сверять с тем списком таких учебных заведений, который представлен на сайте ГИБДД. Нужную ссылку найти непросто, но можно. Она расположена в правой колонке за фотографией заднего стекла автомобиля со знаком "У".

Согласно постановлению правительства к экзаменам допустят только тех кандидатов, которые прошли обучение в автошколе. Сдавать экзамен на управление машиной можно будет на автомобиле, который не только оборудован дополнительными педалями, но и средствами фотовидеоконтроля. Все эти требования прописаны в новом постановлении. На экзамен допускаются автомобили и ГАИ, и автошкол.
Lenta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2014, 17:58   #482
Иван Звягин
Пользователь
 
Аватар для Иван Звягин
 
Регистрация: 11.01.2014
Адрес: Воронеж
Сообщений: 311
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 20 раз(а) в 19 сообщениях

Иван Звягин
По умолчанию

Жесткие требования к площадкам, маршрутам и оборудованию оценят не только все будущие водители, а и владельцы автошкол. Кстати, в виду всех этих ужесточений требований, можно вполне резонно ожидать повышение платы за обучение. Ну, и наверняка размеры "благодарности" за выдачу прав на особых, лояльных условиях, по регионам также будет увеличен.
Иван Звягин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2014, 00:10   #483
Lenta
Пользователь
 
Аватар для Lenta
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 0
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 106 раз(а) в 109 сообщениях

Lenta
По умолчанию Депутаты предлагают сделать эвакуацию автомобилей выборочной

29 октября парламентарии и правозащитники обменялись мнениями, каким образом можно упорядочить работу служб перемещения транспорта.

Поводом для такого обсуждения стала история с автовладельцем, который просидел 22 часа в своем автомобиле, требуя его возврата. Автомобиль, напомним, погрузили на эвакуатор за нарушение правил парковки. Однако автомобилист успел вернуться еще до того, как машину увезли. Он готов был оплатить штраф, но не собирался оплачивать услуги перемещения машины.

Столь долгое противостояние вызвало довольно бурную реакцию не только среди сочувствующих автомобилистов, которых в Москве немало, но и среди депутатов.

Буквально сразу за этим противостоянием в Госдуму посыпались различные законопроекты. В частности, депутаты партии "Справедливая Россия" предлагают отказаться от принудительной эвакуации, если неправильно припаркованное авто не мешает движению.

Надо сказать, что это прописано и в ныне действующих правилах. Вот только не всегда соблюдается, а точнее, любой автомобиль, припаркованный с нарушением правил, признается мешающим движению.

Депутаты от ЛДПР также вносят на рассмотрение палаты законопроект "О запрете платной эвакуации автомобилей за неправильную парковку". В их законопроекте предлагается перемещать автомобили не на штрафстоянки, а в места, где они не будут мешать проезду.

Все прекрасно понимают, что без эвакуации совсем не обойтись. Есть автолюбители, которые готовы бросить своих коней просто посередине дороги и уйти в неизвестном направлении. Но ведь таких единицы. Поэтому представители общественных объединений, например Федерации автовладельцев, предлагают другой подход. Они считают необходимым четко обозначить те места, где остановка автомобиля будет мешать проезду или проходу, и использовать там информационные таблички - "работает эвакуатор". А там, где это не столь критично, только выписывать штрафы.

Как раз накануне состоялось заседание общественного совета при МВД России по Москве. Там обсуждались самые разные предложения, как сделать работу службы эвакуации машин менее конфликтной. Самое удивительное, это то, что даже полиция признала, что в нахождении водителя в своем собственном автомобиле, пусть даже и на платформе эвакуатора, нет ничего незаконного. Если он не матерится и не мусорит, оснований для того, чтобы заставить его покинуть машину, просто нет.

Второй момент. Нынешние правила перемещения транспортных средств несколько противоречат законодательству. Если собственник машины появился, даже в тот момент, когда эвакуатор уже двигается по дороге, ему должны вернуть его собственность.

Еще одна важная графа в решении этого общественного совета. Не возвращать автомобиль, если не уплачены деньги за перевоз и хранение - это нарушение законодательства. Автомобиль должны вернуть даже без оплаченных квитанций. Требовать эти издержки можно в гражданском порядке. Но держать в качестве залога чужое имущество без договора на это ни одним законом на сегодняшний день не предусмотрено.

Поэтому сейчас создана рабочая группа при общественном совете МВД по Москве, которая будет разрабатывать новые правила эвакуации.

А что касается соответствия городских законов о перемещении транспортных средств федеральным, то уже подан запрос в прокуратуру. Теперь осталось дождаться, что будет принято раньше: новые правила эвакуации машин или новые федеральные законы.
Lenta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2014, 09:31   #484
Николай Елисеев
Эксперт
 
Аватар для Николай Елисеев
 
Регистрация: 21.09.2014
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,630
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 369 раз(а) в 359 сообщениях

Николай Елисеев
По умолчанию

Вместо всех нововведений достаточно ввести чёткое правило: если машина припаркована неправильно, но не мешает движению - серьёзный штраф.Только если из-за такой машины затруднён проезд, применять эвакуацию.
Николай Елисеев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2014, 10:49   #485
Михаил Иванович
Эксперт
Экс-модератор
 
Аватар для Михаил Иванович
 
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: Калуга
Сообщений: 2,528
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 423 раз(а) в 391 сообщениях
Отправить сообщение для Михаил Иванович с помощью Skype™

Михаил Иванович
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lex-alexandra Посмотреть сообщение
И нет там отсылок, ну если на время или если Вы нарушили, то немножко можно.
Отсылки есть и имеются они в самой Конституции РФ:

Статья 55
3. Права и свободы человека и гражданина могут быть ограничены федеральным законом только в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства.

В данном случае Ваше право ограничивается в связи с соблюдением права других свободно передвигаться по дорогам, установленного Законом "О безопасности движения"

----------

Цитата:
Сообщение от lex-alexandra Посмотреть сообщение
Но при чём тут стоящую машину в присутствии владельца утаскивать,
Так это не тот вопрос. В соответствии с Вашим вопросом, надо обсуждать ст. 27.13 КоАП РФ, где сказано: 3. Решение о задержании транспортного средства соответствующего вида, запрещении его эксплуатации или о прекращении указанных задержания и запрещения принимается должностными лицами, уполномоченными составлять протоколы о соответствующих административных правонарушениях, ...
Согласитесь, что тогда не нужно ставить вопрос: нужно запрещать эвакуацию или нет, а просто прописать в законе императивную норму, примерно, следующего содержания: если до отправления эвакуатора с погруженным на него задержанным ТС владелец ТС готов прекратить нарушение, послужившее основанием для применение мер обеспечения производства по делу, то задержание ТС не проводится.
Тем боле, что в самой норме сказано: ... и хранение на специализированной стоянке до устранения причины задержания.
Но по большому счету, я с такой формулировкой не согласен.

----------

Цитата:
Сообщение от Николай Елисеев Посмотреть сообщение
Вместо всех нововведений достаточно ввести чёткое правило: если машина припаркована неправильно, но не мешает движению - серьёзный штраф.
Вопрос о законности эвакуации или ее незаконности лежит не в плоскости Конституции РФ о праве владеть и распоряжаться своим имуществом, а заложен в самом КоАП РФ.Так вот, КоАП РФ говорит, что эвакуация проводится не законно.

----------

Цитата:
Сообщение от Lenta Посмотреть сообщение
Нынешние правила перемещения транспортных средств несколько противоречат законодательству. Если собственник машины появился,
Уже отвечал: 3. Решение о задержании транспортного средства соответствующего вида, запрещении его эксплуатации или о прекращении указанных задержания и запрещения принимается должностными лицами, уполномоченными составлять протоколы о соответствующих административных правонарушениях
__________________

Обратиться в г.Калуге можно +79106064018 до 22:00; E-mail:[Эту информацию могут видеть только зарегистрированные пользователи ФорумЮристов.ру. ] (платно)

Последний раз редактировалось Михаил Иванович; 31.10.2014 в 10:35..
Михаил Иванович на форуме   Оставить отзыв Ответить с цитированием
Старый 02.11.2014, 01:49   #486
Трибун
Эксперт
 
Аватар для Трибун
 
Регистрация: 11.12.2013
Адрес: Воронеж
Сообщений: 672
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 49 раз(а) в 48 сообщениях

Трибун
По умолчанию

Уж или обязательной (а не выборочной) или никакой. А то ведь просто начнутся все те же разборки на месте - владелец будет доказывать, что авто, припаркованное с нарушением, не мешает движению. Эвакуаторы - обратное. В Москве недавно специальный мобильный сервис анонсировали - приходит смс на номер - дается возможность в течении 15 или 20 минут выйти убрать авто перед эвакуацией.
Трибун вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2014, 01:10   #487
Lenta
Пользователь
 
Аватар для Lenta
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 0
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 106 раз(а) в 109 сообщениях

Lenta
По умолчанию Правила работы эвакуаторов установят на федеральном уровне

Вчера в Госдуму был внесен законопроект, который должен установить новые правила игры в сфере перемещения машин, если они не там встали.

До сих пор согласно законодательству все условия по перемещению машин устанавливаются законодательством региона. Увы, как правило, эти условия зачастую оказываются в некотором противоречии с законодательством России.

Произвол на дорогах страны похоже уже достал и депутатов. В итоге появился этот законопроект. Ни для кого не секрет, что поводом для его написания стал столичный случай противостояния московского водителя, который 22 часа просидел в своем автомобиле на платформе эвакуатора.

Авторами соответствующего законопроекта стали заместитель председателя Государственной Думы Игорь Лебедев, председатель Комитета по делам общественных объединений и религиозных организаций, депутат фракции ЛДПР Ярослав Нилов и депутат Андрей Свинцов.

- Мы видим, что творится на дорогах России, где уже фактически идет скрытая война автомобилистов с эвакуаторами. Конфликты возникают по всей стране, - рассказал корреспонденту "Российской газеты" Ярослав Нилов. - Все помнят "паркмена" Константина Алтухова, который почти сутки был вынужден провести в своем авто, стоящем на платформе эвакуатора. Но это отнюдь не единичный случай.

В Саратове пожилые люди были "спасены" от эвакуации своего автомобиля заступившимися за них неравнодушными прохожими. В Санкт-Петербурге владелец авто с применением физической силы не был допущен к своей машине, после чего в его присутствии была осуществлена принудительная эвакуация. Появляются все новые видеоролики в Интернете и заметки в СМИ о таких инцидентах.

Ситуация обострена. Это результат ошибки, которую совершила Государственная Дума, приняв поправку, передающую полномочия органам исполнительной власти осуществлять надзор в области обеспечения безопасности дорожного движения, а также делегировав права субъектам Российской Федерации устанавливать тарифы, правила и другие условия эвакуации, считают авторы законопроекта.

Результаты анализа показывают, что во главу угла многими субъектами Российской Федерации при принятии законов, регулирующих порядок перемещения транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты расходов, возврата владельцам, были поставлены не интересы обеспечения безопасности дорожного движения. Преобладает стремление во что бы то ни стало, вопреки положениям закона и здравому смыслу, наказать водителя. В содержании законов многих субъектов Российской Федерации превалируют также фискальные интересы. На практике плата за принудительную эвакуацию намного больше, чем стоимость коммерческой эвакуации.

Это, пожалуй, первый вменяемый законопроект за последнее время. Действительно, правила работы эвакуаторов необходимо установить на федеральном уровне. А контроль за их работой должны вести те, кому положено контролировать безопасность на дорогах.

В правилах должно быть четко прописано, в каких случаях автомобиль можно и нужно эвакуировать. К сожалению, в большинстве случаев местные законы о перемещении транспортных средств, предусматривают только условия этого перемещения и хранения на спецстоянке.

А на каких основаниях их забирать с места парковки, в каких случаях возвращать владельцу, в них не предусмотрено.

Огромное количество вопросов снял бы регламент по эвакуации или перемещению автомобилей. Но такого до сих пор не создано.

Никто не спорит с тем, что машины, мешающие движению других автомобилей или пешеходов, надо убирать.

Однако не всегда те транспортные средства, которые стоят под знаком "остановка запрещена", мешают всем остальным. Конкретный пример: Садовое кольцо, Самотечная улица. При восьмиполосном движении машины, занявшие крайний первый ряд, вообще не мешают проезду, даже троллейбусов.

Чем мешают автомобили, остановившиеся на тротуаре шириной в пять метров в районе метро "Алексеевская"? Даже если там встанет грузовик, он не создаст проблем для пешеходов.

Необходимо в правилах четко прописать, что подразумевается под помехой движению транспортных средств или пешеходов. Если машина остановилась под знаком "остановка запрещена", но при этом слева от нее расстояние до сплошной линии позволяет проехать остальным транспортным средствам, не нарушая правил, зачем эту машину эвакуировать?

Еще один момент - это тарифы. Согласно КоАП водитель несет ответственность за нарушение правил. Эта ответственность прописана в соответствующих статьях КоАП.

Если машину пришлось перемещать, автовладелец, конечно, должен компенсировать эти затраты тому, кто перемещал. Но все, что превышает затраты на перемещение, то есть идет в доход эвакуаторщика, может рассматриваться как дополнительное наказание. А это прямое нарушение законодательства.

Поэтому тарифное урегулирование в этой области тоже необходимо передать федеральным властям, считают эксперты.
Lenta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2014, 03:54   #488
Трибун
Эксперт
 
Аватар для Трибун
 
Регистрация: 11.12.2013
Адрес: Воронеж
Сообщений: 672
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 49 раз(а) в 48 сообщениях

Трибун
По умолчанию

Пожалуй, это и есть золотая середина - установить общие правила эвакуации на федеральном уровне. То, что города разные - понятно, но вовсе не обязательно в связи с этим отдавать этот вопрос в ведение местным властям. Что, секрет что ли, кому принадлежат все эти "отстойники" для машин - все тем же местным "элитам", которые определяют правила эвакуации.
Трибун вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2014, 04:50   #489
Михаил Иванович
Эксперт
Экс-модератор
 
Аватар для Михаил Иванович
 
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: Калуга
Сообщений: 2,528
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 423 раз(а) в 391 сообщениях
Отправить сообщение для Михаил Иванович с помощью Skype™

Михаил Иванович
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lenta Посмотреть сообщение
В правилах должно быть четко прописано, в каких случаях автомобиль можно и нужно эвакуировать. К сожалению, в большинстве случаев местные законы о перемещении транспортных средств, предусматривают только условия этого перемещения и хранения на спецстоянке.
Вот это совершенно правильно и необходимо сделать, чтобы не было оснований произвольно трактовать основания эвакуации.
__________________

Обратиться в г.Калуге можно +79106064018 до 22:00; E-mail:[Эту информацию могут видеть только зарегистрированные пользователи ФорумЮристов.ру. ] (платно)
Михаил Иванович на форуме   Оставить отзыв Ответить с цитированием
Старый 11.11.2014, 12:11   #490
Ант
Пользователь
 
Аватар для Ант
 
Регистрация: 02.07.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 53
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях

Ант
По умолчанию

Совершенно согласен, что действующие законодательство в этом вопросе не доработано. В Санкт-Петербурге действуют тарифы на эвакуацию на штрафстоянку, почти в 2 раза превышающие рыночную стоимость эвакуации, так, если бы водитель вызвал эвакуатор частным образом.
В Санкт-Петербурге сложилась следующая практика. Эвакуатор приезжает и увозит на штрафстоянку те автомобили, которые территориально ближе к штрафстоянке (меньше пробег эвакуатора - прямая коммерческая выгода), и те, которые проще и быстрее погрузить на эвакуатор. Как правило, это автомобили, которые припаркованы на широких тротуарах, которые совершенно не мешают движению пешеходов; или на проезжей части, но также, не мешающие движению (часто, совершенно непонятно, почему там висят знаки, запрещающие ОСТАНОВКУ, даже не парковку, которые запрещают не только стоянку, но и остановку для высадки пассажиров, и разгрузку). А те автомобили, которые припаркованы с нарушением правил Дорожного Движения, и реально мешают движению автомобилей и пешеходов так и остаются в этих местах, и водителей никак не наказывают. Обычно эти автмобили стоят в центральной части города на узеньких удлицах, к которым эвакуаторам далеко и проблематично подъезжать (из-за "пробок") и сложнее выполнять погрузку на эвакуатор.
Ант вне форума   Ответить с цитированием
 
Консультант
Юрист

Аватар для юриста
По умолчанию Ответ службы поддержки

Внимание! В связи с последними изменениями в законодательстве, юридическая информация в данной теме могла устареть! Наш юрист может бесплатно Вас проконсультировать - напишите вопрос в форме ниже:

 
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Лучшие за день
Харченко Вадим Петрович
Москва
Адвокат
Полякова Наталья Григорьевна
Москва
Юрист
Лебедев Даниил Сергеевич
Люберцы (Московская область)
Юрист

ТОП юристов
Степанова Татьяна Станиславовна
Санкт-Петербург
Юрист, кадровый консалтинг
Романов Олег Семенович
Москва
Юрист
Никитин Глеб Алексеевич
Москва
Адвокат
ТОП-10 юристов
Все юристы и адвокаты


Вы юрист?
Хотите участвовать в рейтинге юристов?
Присоединяйтесь к сообществу юристов, участвуйте в рейтинге, получите собственный мини-сайт и регистрацию в каталоге юристов уже сегодня!


Текущее время: 18:09. Часовой пояс GMT +4.

Copyright © 2007-2017. Все права на расположенные на сайте материалы охраняются в соответствии с законодательством РФ. Использование материалов сайта возможно только при наличии гиперссылки на ФорумЮристов.ру. Ежедневно тысячи жителей больших и малых городов России ищут во всемирной паутине: юридическая консультация, бесплатная юридическая консультация, консультация юриста бесплатно, юридическая онлайн консультация, консультация юриста, юридическая консультация бесплатно онлайн и т.д. Это совсем неудивительно, т.к. юридическая консультация бесплатно в нынешнее непростое время нужна многим. Бесплатная юридическая консультация онлайн или по телефону помогает защитить нарушенные права и избежать еще больших проблем. ФорумЮристов.ру – это юридическая консультация по телефону и онлайн, бесплатная консультация юристов-профессионалов: 8 (499) 403-34-26 (Москва и МО), 8 (812) 309-51-76 (Санкт-Петербург и ЛО).
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot